1.¿Cómo están? insertar rodamientos de bolas ¿Diseñado para manejar cargas radiales y axiales simultáneamente? Los rodamientos de bolas insertables, también conocidos como rodamientos radiales de bolas insertables o rodamientos Y, están diseñados específicamente para soportar cargas radiales y axiales simultáneamente.
Concentricidad del rodamiento y la carcasa:
Los rodamientos de bolas de inserción están diseñados para encajar cómodamente en una carcasa correspondiente, asegurando una alineación adecuada entre la pista interior del rodamiento y el eje. Esta concentricidad ayuda a distribuir las cargas radiales de manera uniforme a través del rodamiento.
Anillo exterior esférico:
A diferencia de los rodamientos de bolas tradicionales con pistas exteriores planas, los rodamientos de bolas insertables cuentan con un anillo exterior esférico. Este diseño permite que el rodamiento se adapte a la desalineación entre el eje y la carcasa, que puede ocurrir debido a la desviación del eje o la desalineación de la carcasa. El aro exterior esférico también ayuda a distribuir las cargas axiales de manera uniforme en todo el rodamiento.
Capacidad de autoalineación:
El aro exterior esférico proporciona al rodamiento de bolas insertable capacidad de autoalineación. Esto significa que el rodamiento puede ajustarse a desalineaciones menores entre el eje y la carcasa durante el funcionamiento, lo que reduce el riesgo de desgaste y daños prematuros.
Diseño de rodamientos de bolas y pistas de rodadura:
Los rodamientos de bolas insertables suelen tener rodamientos rígidos de bolas incorporados en su diseño. Estos rodamientos de bolas están dispuestos en un patrón específico dentro del rodamiento para distribuir eficientemente cargas radiales y axiales. Además, las pistas de rodadura del rodamiento están diseñadas para acomodar estos rodamientos de bolas y facilitar una rotación suave bajo carga.
Sellado y Lubricación:
El sellado y la lubricación adecuados son cruciales para garantizar la longevidad y el rendimiento de los rodamientos de bolas insertables bajo cargas radiales y axiales combinadas. Los sellos ayudan a evitar que entren contaminantes en el rodamiento, mientras que la lubricación reduce la fricción y disipa el calor. Esto garantiza un funcionamiento suave y minimiza el desgaste, incluso en condiciones operativas difíciles.
2. ¿Qué tipos de sellos y lubricantes se usan comúnmente en insertar rodamientos de bolas ? En los rodamientos de bolas insertables se utilizan habitualmente varios tipos de sellos y lubricantes para garantizar un funcionamiento y una longevidad adecuados.
Focas:
Sellos de goma (RS o 2RS): Los sellos de goma brindan una protección efectiva contra contaminantes como polvo, suciedad y humedad. Se utilizan comúnmente en rodamientos de bolas insertables para aplicaciones de uso general donde un rendimiento de sellado moderado es suficiente.
Protectores metálicos (ZZ o 2Z): Los protectores metálicos brindan una protección mejorada contra partículas más grandes y niveles moderados de contaminación. Son adecuados para aplicaciones donde se requiere blindaje adicional sin sacrificar demasiada fricción.
Sellos sin contacto (LLU o 2RS1): Los sellos sin contacto, a menudo hechos de caucho sintético o poliamida, crean un sello de contacto mínimo con el aro interior, lo que reduce la fricción y prolonga la vida útil del rodamiento. Ofrecen una excelente protección contra la contaminación manteniendo características de bajo torque.
Sellos laberínticos: Los sellos laberínticos consisten en caminos intrincados que obstruyen la entrada de contaminantes. Son muy eficaces en entornos con altos niveles de contaminación o donde el mantenimiento frecuente no es factible.
Sellos de fieltro: Los sellos de fieltro brindan protección básica contra la contaminación y se usan comúnmente en aplicaciones de baja velocidad donde se prioriza la rentabilidad sobre el rendimiento de sellado avanzado.
Lubricantes:
Grasa: La grasa es el lubricante más común utilizado en los rodamientos de bolas insertables. Consiste en un aceite base espesado con un agente jabonoso o no jabonoso para mejorar su viscosidad y propiedades de adhesión. La grasa proporciona excelentes propiedades de lubricación y sellado, reduciendo la fricción y evitando el contacto de metal con metal entre los componentes del rodamiento.
Aceite: La lubricación con aceite es menos común en los rodamientos de bolas insertados, pero puede usarse en aplicaciones de alta velocidad o alta temperatura donde la grasa puede no funcionar de manera óptima. La lubricación con aceite ofrece una disipación de calor superior y puede proporcionar un mejor rendimiento en condiciones operativas extremas.
Lubricantes sólidos: Se pueden agregar lubricantes sólidos, como grafito o disulfuro de molibdeno, a la grasa o usarse como recubrimientos en las superficies de los cojinetes para reducir la fricción y el desgaste. Los lubricantes sólidos son particularmente beneficiosos en aplicaciones con cargas pesadas o donde el reabastecimiento de lubricante es un desafío.